什么是发动机内部积碳？在石油的非烃化合物中，胶质、沥青质是很大一类物质，他们在石油中含量很大。胶质是一种很粘稠的流体或半固体状态的胶状物，胶质具有很强的着色能力，极少的胶质就能使无色汽油变成草黄色，所以油品的颜色主要是由于胶质的存在而引起的。胶质受热氧化时，可以转化为沥青质，进而生成不溶于油的油胶质。沥青质在温度300℃以上时，会分解成焦炭状物质和气体。

    发动机内部积碳过多，首先是占据了燃烧室内的进气空间，使充气效率降低，直接影响了发动机的功率；燃烧室容积变小，压缩比会升高，发动机容易产生爆震。还会造成气门关闭不严，发动机容易出现起动困难、怠速不稳以及加速不良现象，导致发动机性能下降和排放恶化。如果喷油器上的积碳影响了喷油雾化状况，造成各缸工作不平衡，会引起明显的发动机抖动。对于电喷车，积碳过多还会使节气门位置发生变化，导致供油过多，油耗升高等等故障现象。